2025-11-18
汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。在享受便捷出行的交通事故也时有发生。为了保障人民群众的生命财产安全,南川区道路救援队伍应运而生,他们犹如一道坚实的生命线,守护着每一位出行者的安全。
一、南川区道路救援队伍简介
南川区道路救援队伍成立于2008年,隶属于南川区应急管理局,主要负责处理各类道路交通事故,提供救援服务。救援队伍由专业救援人员、医护人员、志愿者等组成,具备丰富的救援经验和技能。
二、救援体系与流程
1. 救援体系
南川区道路救援体系分为三个层级:市、区、镇(街道)三级。市、区两级设立救援指挥中心,负责统筹协调全区救援工作;镇(街道)级设立救援分队,负责本辖区内的救援任务。
2. 救援流程
(1)接警:接到报警后,救援指挥中心立即启动应急预案,调度救援力量。
(2)出动:救援人员迅速赶赴现场,对事故现场进行初步判断。
(3)救援:根据现场情况,采取相应的救援措施,如:伤员救治、车辆拖离、现场清理等。
(4)转运:将伤员送往医院进行救治。
(5)善后:协助事故当事人处理后续事宜。
三、救援成果与亮点
1. 救援成果
自成立以来,南川区道路救援队伍共参与各类救援任务数千起,成功救助伤员上万余人,挽回经济损失数千万元。
2. 救援亮点
(1)快速响应:救援队伍实行24小时值班制度,接到报警后,平均响应时间不超过5分钟。
(2)专业救援:救援人员具备丰富的救援经验和技能,能够应对各类复杂情况。
(3)科技支撑:救援队伍配备先进的救援设备,如:无人机、生命探测仪等,提高救援效率。
(4)志愿服务:救援队伍积极招募志愿者,参与救援工作,形成全社会共同参与的良好氛围。
四、展望未来
面对日益增长的交通需求,南川区道路救援队伍将继续努力,不断提升救援能力,为人民群众的生命财产安全保驾护航。
1. 完善救援体系:进一步优化救援资源配置,提高救援效率。
2. 加强队伍建设:加大培训力度,提高救援人员的专业素质。
3. 推进科技应用:引进先进救援设备,提高救援水平。
4. 深化志愿服务:广泛招募志愿者,形成全社会共同参与的良好氛围。
南川区道路救援队伍将继续发挥重要作用,为构建平安南川、和谐南川贡献力量。
南川区道路救援队伍,犹如一道坚实的生命线,守护着每一位出行者的安全。他们用实际行动诠释着“人民至上、生命至上”的理念,为构建平安南川、和谐南川贡献着自己的力量。让我们共同期待,南川区道路救援队伍在未来的日子里,继续为人民群众的生命财产安全保驾护航。
宁夏银川——云南昆明高速公路,简称银昆高速,编号G85,起于宁夏回族自治区银川市,止于云南省昆明市,全长2322千米,双向四车道。建筑网对银昆高速公路的介绍如下:
全程概览
银川-昆明高速公路,简称银昆高速,为原G85国家高速渝昆高速向北延伸至银川,新的银昆高速在中国国家高速公路网编号依旧为G85。起点在宁夏银川,途经中宁、固原、平凉、宝鸡、汉中、巴中、南充、广安、合川、重庆、璧山、永川、大足、荣昌、内江、自贡、宜宾、昭通,终点在云南昆明。
分省介绍
宁夏段:由银川机场高速(临河镇至太阳山)段和太阳山至彭阳(宁甘界)段组成。
一、银川机场高速(临河镇至太阳山)段
线路起点由青银高速公路(G20)石坝枢纽互通南侧引出,沿现有银西高速路向西南方向至太阳山。其中银川河东国际机场段将进行改建工程,采用双向四车道,设计时速100公里/小时。改建后设置河东机场互通及综合保税区互通,用匝道、连接线将高速系统与机场内部道路及滨河大道顺畅连通,实现项目区域内道路综合交通系统的高效运转。
二、太阳山开发区至彭阳(宁甘界)段工程
线路经太阳山开发区,同心县韦州镇、下马关镇、豫旺镇,海原县甘城乡,固原市原州区高台乡、寨科乡、彭阳县罗洼镇、王洼镇、草庙乡、崾岘乡、彭阳县城、红河乡。路线全长约237公里,采用四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。
上列项目2016年8月完成环境影响评价报告的编制,进入公众参与公示阶段,随后将陆续开工建设。
甘肃段:线路在平凉市崆峒区潘城村顺接宁夏段,经四十里铺、康庄、华亭县窑头镇、南川乡,穿白崖梁隧道(陕甘界)接陕西陇县火烧寨大桥村。
主线全长 95.815km,其中甘肃省建设里程 91.765km(潘城至白崖梁隧道南出口),陕西省建设里程 4.05km(白崖梁隧道南出口至火烧寨),全线共设置特大、大桥 23467m/69座,中桥 1216m/18座,小桥 173m/8座,涵洞 149道,隧道 26715m/13座(以双洞计);互通式立交 4处,分别为平凉枢纽立交、四十里铺立交、华亭东立交、神峪立交,互通立交连接线 7.38km,分离式立交 210m/3座,通道 58座,天桥 2座。高速公路管理所 1处、养护工区 1处、收费站 5处,服务区 1处、停车区 3处。主线采用双向四车道高速公路标准,设计速度 80km/h,整体式路基宽 25.5m,分离式路基宽 2× 12.75m。
项目2016年7月已进入征地拆迁阶段。
陕西段:即为陕西省规划建设的“2637”高速公路网中三条南北纵线之一的宝汉高速公路。路线起于宝鸡市陇县陕甘交界的火烧寨镇大桥村,止于汉中市陕川交界的米仓山。境内规划里程约400公里,自北向南连接了连霍、十天和京昆3条国家高速公路,并沟通了陇东、关中西部、陕南西部、川东等区域,对缓解区域南北向的交通运输压力,进一步密切我省关中、陕南地区的经济联系,具有十分积极的作用。其中甘陕界至宝鸡市区段已于2011年11月8日建成通车,宝鸡市区至凤县坪坎镇段于2016年8月25日开工建设,建设工期6年,坪坎镇至汉中段2012年12月21日开工在建,预计2017年12月建成通车,汉中至陕川界(喜神坝至汉中)2015年9月2日通车运营。
宝鸡到汉中
1、宝鸡穿越秦岭至凤县坪坎段
路线起于高新区潘家湾枢纽立交,与银昆高速公路陇县至宝鸡段、连霍高速宝鸡过境线相接,向西南沿秦岭北坡展线升坡,经高新区八鱼镇、马营镇,渭滨区石鼓镇、神农镇,跨李家河、神沙河后转向南,以15.56公里特长隧道穿越秦岭至凤县河口镇沙坝村,再沿车道河向南经岩湾、田坝,止于凤县坪坎镇北,与在建的坪坎至汉中高速公路相接。路线全长73.238公里,途经3个县区7个镇37个行政村。全线采用双向六车道高速公路技术标准,设计速度80公里/小时,路基宽32米。设潘家湾、宝鸡南、岩湾、田坝4处互通式立交。通过田坝枢纽立交与凤太高速公路实现交通转换。全线设宝鸡南、秦岭2处服务区,隧道救援站3处。主线共设桥梁52座,隧道16座,桥隧比例71.9%。概算投资129亿元,预计工期6年。
2、凤县坪坎至汉中段
项目起于宝鸡市凤县坪坎镇北侧约8.5公里处,与宝汉高速公路宝鸡至坪坎段相接,沿西河向南,经坪坎镇、狮子坝至留坝县江口镇江西营,后沿褒河向南经武关驿(姜窝子)、马道镇至青桥驿镇,经石门特长隧道,在汉台区平安村以北跨石门水库至麻坪寺,经牛头山特长隧道至汉中市勉县褒城镇堡子沟村,终于勉县褒城镇金寨村,与宝汉高速汉中至陕川界段相接,经石门枢纽互通式立交连接十天高速。[4]汉坪高速将于2017年建成通车。坪坎至汉中(石门)段高速公路是银昆高速公路(G85)的重要组成部分,也是陕西省规划建设的高速公路网中3条南北纵线之一的定(边)汉(中)线的重要组成部分。路线全长约88.172公里,桥隧比为85.87%,项目总投资147.89亿元。全线设坪坎、江西营、马道、留坝、石门互通式立交5处,设计时速80公里,路基宽度32米。
汉中至陕川界米仓山段
汉中至陕川界高速是宝(鸡)汉(中)高速公路的重要组成部分,全长53.768公里,其中汉中至喜神坝段于2015年9月建成通车,喜神坝至小坝段(陕川界)预计2017年12月建成通车。汉中至陕川界高速路线起于勉县褒城镇金寨村,与在建的坪坎至汉中高速相接,上跨十天高速、阳安铁路、G108国道、汉江,经梁山,上跨京昆高速,经南郑县城西、青树、红庙、喜神坝,止于陕川界小坝村,与四川省在建的巴陕高速米仓山隧道(13.8公里)北口相接。工程概算投资51.8亿元,其中起点石门枢纽(十天高速)至梁山枢纽(京昆高速)18.511公里,建设标准为六车道高速公路;梁山枢纽至终点35.257公里,建设标准为四车道高速公路。全线设石门、梁山两座枢纽立交,汉中西、南郑、南湖、喜神坝四处互通立交(含收费站)。
四川北段:巴中至桃园高速公路已于2014年1月1日通车,桃园至川陕界(在隧道内)因米仓山隧道施工工期延后期,预计2018年通车,巴中经南充营山县至广安(渝川界)巴广渝高速公路(四川段)已于2013年4月全面开工,预计2016年6月通车运营。
重庆段:由渝广高速公路(即渝广巴高速公路重庆段),G5001重庆绕城高速、旧G85渝昆高速公路组成,在重庆市荣昌区商家坡(渝川界)再入四川省内江市隆昌县。除渝广高速段要2017年通车外,其余全通。
四川南段:向西经隆昌、内江(渝昆高速)再折向南经自贡、宜宾(内宜高速),过宜宾县关河大桥进入云南水富县。已全部建成通车。
云南段:经水富、大关、麻柳湾、昭通、田坝、江底、迤车、乐业、黑土、会泽、待补、功山、羊街,在昆明小街镇与G56杭瑞高速共线至昆明结束。功山——小街镇(原嵩待高速公路小街至功山段)已于2003年12月8日通车,会泽——待补(原昭待高速公路会泽至待补段)于2007年12月18日通车,水富——麻柳湾(水麻高速公路)于2008年07月01日通车,昭通——会泽(昭会高速公路)与待补——功山(待功高速公路)于2015年9月25日通车,麻柳湾——昭通(麻昭高速公路)于2015年12月26日通车。至此,银昆高速公路云南段全线通车。
以上就是建筑网对银昆高速公路的介绍。更多关于公路的知识,请您关注中达咨询的建筑知识栏目。
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