道路救援，作为一项关乎人民生命财产安全的重要工作，在我国南部地区发挥着至关重要的作用。南部地区交通日益繁忙，道路救援任务日益繁重。本文将从南部道路救援的背景、现状、挑战及应对措施等方面进行探讨，以期为我国南部道路救援事业的发展提供有益借鉴。

一、南部道路救援的背景

1. 经济发展：近年来，我国南部地区经济发展迅速，城市化进程加快，交通需求不断增长，道路救援任务日益繁重。

2. 人口流动：随着人口流动的加剧，交通事故频发，南部地区道路救援需求不断增加。

3. 交通设施完善：我国南部地区交通基础设施不断完善，高速公路、国道、省道等道路密度提高，道路救援任务也随之增加。

二、南部道路救援的现状

1. 救援队伍壮大：近年来，我国南部地区道路救援队伍不断壮大，救援能力显著提升。

2. 救援设备先进：南部地区道路救援设备不断更新，救援车辆、无人机、生命探测仪等先进设备的应用，提高了救援效率。

3. 救援体系完善：南部地区建立了完善的道路救援体系，包括交通事故报警、救援调度、现场救援、伤员转运等环节。

三、南部道路救援面临的挑战

1. 交通事故频发：南部地区交通事故频发，给道路救援工作带来巨大压力。

2. 救援力量不足：尽管救援队伍不断壮大，但与实际需求相比，救援力量仍显不足。

3. 救援技能有待提高：部分救援人员技能水平不高，影响救援效果。

4. 救援资源配置不合理：部分地区救援资源配置不合理，导致救援效率低下。

四、应对措施

1. 加强救援队伍建设：提高救援人员素质，加强技能培训，培养一支高素质、专业化的救援队伍。

2. 完善救援体系：建立健全交通事故报警、救援调度、现场救援、伤员转运等环节，提高救援效率。

3. 加强应急救援设备研发：加大投入，研发先进救援设备，提高救援能力。

4. 优化资源配置：根据实际需求，合理配置救援资源，提高救援效率。

5. 加强宣传教育：提高公众交通安全意识，减少交通事故发生。

南部道路救援工作关乎人民生命财产安全，是一项至关重要的工作。面对挑战，我们要不断加强救援队伍建设，完善救援体系，提高救援能力，为守护南部地区人民的生命线贡献力量。相信在全社会共同努力下，我国南部道路救援事业必将迎来更加美好的明天。

南部县出租车资格证在那儿办理

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经营性道路旅客运输驾驶员从业条件：取得相应的机动车驾驶证1年以上；年龄不超过60周岁，3年内无重大以上交通责任事故；从事大中型客车运输的驾驶员3年内无交通违法记满12分记录；掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；经考试合格，取得相应的从业资格证件

出租汽车运输从业人员从业条件取得相应的机动车驾驶证3年以上；近3年内无重大以上且负同等以上责任的交通事故；年龄男不超过60周岁、女不超过55周岁；经考试合格，取得相应的从业资格证件。道路危险货物运输驾驶员从业条件：取得相应的机动车驾驶证1年以上；年龄不超过60周岁；3年内无重大以上交通责任事故

取得经营性道路旅客运输或者货物运输驾驶员从业资格2年以上或者全日制驾驶职业教育学籍证明；接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，了解危险货物性质、危害特性、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施

经考试合格，取得相应的从业资格证件。道路危险货物运输装卸管理人员和押运人员从业条件年龄不超过60周岁；具有初中以上学历；接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，了解危险货物性质、危害特性、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施；经考试合格，取得相应的从业资格证件

雨雪灾害救援常识

1.有什么方法应对冰雪灾害

第一，建立完善的灾害预报系统。

及时地对将要发生的灾害进行准确的预报，是防灾减灾最重要的组成部分。及时准确的预报，能使广大人民群众提前做好物质和精神上的准备，以便灾害到来时能够从容应对。

在这方面许多国家都有成功的经验，例如德国在上世纪90年代就成立了由气象、电力、交通等部门组成的灾害防治中心，对强降雪灾害及其他紧急情况进行预测和监测。第二，加强向市民宣传防灾减灾知识的力度。

使民众能够充分了解针对各类灾害的自我防护方法，在等待救援的过程中，能够发挥主观能动性，通过自救和相互救助尽量保护生命财产的安全，而不是不知所措被动地等待救援。第三，完善灾害应对体系建设。

这一点也是最为重要的，直接关系到一个国家抗击灾害的能力。国家要建立一整套完善的灾害应对机制，各级***都要建立相应的机构。

目前，人民防空的工作职能正在向战时防空袭、平时防灾的民防功能转换，因此防灾减灾就成为人防部门一项十分重要的工作之一，可以将防灾减灾机构建立到各级人防部门，形成一个应急指挥网络。人防部门要发挥自己的部门优势，在普及人防知识的过程中加入防灾减灾的内容，并合理安排资金，购置防灾设备、储备防灾物资，在应急预案的指导下定期进行防灾演练。

第四，在平时的基础建设中（包括电力、铁路、公路交通等），要充分考虑到各种灾害可能带来的影响。要有超前意识，陈旧的设备必须及时更换，结构抗力等级要能够满足五十年甚至上百年一遇灾害的考验。

2.怎样做好雨雪冰冻灾害预防工作

完善低温雨雪冰冻灾害应急预案，进一步健全组织指挥机构。进一步明确职能职责，确保各级机构能真正发挥职能作用，做到领导到位、责任到位、工作到位。气象部门负责天气的监测、预报和预警工作，及时将预报通知到各部门；广电局、电力公司、天能燃气公司、淯清供排水公司、各通讯公司等单位加强管线、线路巡查维护工作，对广电、供电、供水、供气、通讯等基础设施进行一次全面的检查维修，落实防范措施，防止出现大面积、长时间的停供问题；旅游文体部门加强对各旅游景点设施设备的安全管理，及时维修加固，确保游客安全；卫生部门要做好医疗救助准备工作，满足群众就医需要。

进一步建立健全应急救灾物资采购调拨制度，储备必需的救灾物资，配备救灾管理工作必需的设备和装备，确保抗灾救灾的需要。强化值班制度，落实24小时值班和领导带班制度，随时关注天气变化情况，密切跟踪灾害发生过程，确保通信畅通。

3.如何预防、应对低温雨雪冰冻灾害

暴雪是因为长时间大量降雪造成大范围积雪的一种自然现象。

12小时内降雪量将达4毫米以上，气象部门就开始发布暴雪蓝色预警信号。暴雪及其伴随的大风降温天气，严重影响甚至破坏交通、通信、输电线路等生命线工程，使城市断电、断水，压塌建筑物，冻死、冻坏农作物、牲畜，酿成严重灾害。

对于这样的灾害性天气，气象部门根据降雪量的多少及其影响程度会及时发出不同级别的预警信号。暴雪预警信号分4级，由弱到强分别以蓝色、黄色、橙色和红色表示。

如果遇上暴雪天气，幼儿园、学校等应采取暂避措施，必要时停课、停业。如果是危旧房屋，要及时撤出，50平方米的平顶屋面如果积雪一尺厚，就要承受超过两吨的重压，所以雪天不要待在不结实、不安全的建筑物内。

暴雪来临前要减少外出活动，特别是尽量减少车辆外出。机场、高速公路、轮渡码头可能会停航或封闭，出行前要及时收听、收看气象部门发布的暴雪预警信息，以便根据需要取消和调整出行计划。

外出时，要采取防寒保暖和防滑措施。步行时尽量不要穿硬底或光滑的鞋。

老少体弱人员尽量减少外出，以免摔伤和受寒。接近广告牌、屋檐和大树等处时，要小心观察或绕道通过，以免因冰雪融化脱落伤人。

非机动车应给轮胎少量放气，以增加轮胎与路面的摩擦力。司机要听从交通警察指挥，服从交通疏导安排，要慢速行驶并与前车保持安全距离。

车辆拐弯前减速，避免踩急刹车。有条件要安装防滑链，佩戴色镜。

出现交通事故后，应在现场后方设置明显标志，以防连环撞车事故发生。如果被积雪围困，要尽快拨打110、119等求救电话，积极寻求救援。

另外，居民要积极配合相关部门做好清扫道路积雪工作，主动清扫自家或单位附近道路和屋顶上的积雪。交通、铁路、电力和通信等部门应当进行道路、铁路、线路巡查维护工作，有关部门要提前做好煤电油运应急准备。

对于棚架等搭建物，要注意加固，以免被雪压塌。农牧区和种植业、养殖业要提前储备饲料，做好防雪灾和防冻害准备，已经遭受灾害的农牧区要及时做好救灾工作。

冻雨温度低于0℃的雨滴降落到近地面很冷的电线、树木、房屋以及地面上时，立即冻结成冰的现象叫冻雨。气象上把这种冻结物称为雨凇，南方把冻雨叫“下冰凌”。

冻雨多发生在冬季和早春季节。如果近地面两千米左右的空气层温度稍微低于0℃，两千米到四千米的空气层温度高于0℃，比较暖一点，再往上一层又低于0℃，在这样的大气层里，上层云中低于0℃的过冷却水滴、冰晶和雪花，掉进比较暖的气层，变成液态水滴，再向下落，进入近地面的低温层，正准备冻结的时候，就接触到近地面的冰冷物体，立即凝结成冰。

冻雨是一种奇特的自然现象，虽然落到地面上悄无声息，但它带来的危害却非常之大。自2008年1月12日起，贵州自东北向西南大幅降温，很多地方出现冻雨天气，持续时间突破历史极限，有的地方电线结冰厚度超过20毫米，有的厚达80毫米。

我国出现冻雨较多的地方除贵州外，在湖南、江西、湖北、河南、安徽、江苏及山东、河北、陕西、甘肃、辽宁南部等地也时常能见到它的身影。冻雨的破坏力是惊人的，它能毁坏电路、阻断交通、压断树木、损毁建筑、冻伤植物和牲畜。

在冻雨严重的时候，1米长的电线上的积冰可超过1公斤，两根相距40米电杆上的一根电线，就会增加几十公斤的额外负重，高压输电线路因冻雨积冰会更多，加上大风引起的震荡，电线、电杆、铁塔不堪重负，折弯断裂，就会造成电力、通信的大面积中断。此外，冻雨会在马路上形成一层不易发觉的薄冰，引发交通事故。

所以，当冻雨发生时，要及时把电线、电杆、铁塔上的积冰敲刮干净；在机场，要及时清理跑道和飞机上的积冰。对于公路上的积冰，及时撒盐融冰，并组织人力清扫路面。

如果发生事故，应当在事发现场设置明显标志。在冻雨天气里，人们应尽量减少外出，如果外出，要采取防寒保暖和防滑措施，行人要注意远离或避让机动车和非机动车辆。

司机朋友在冻雨天气里要减速慢行，不要超车、加速、急转弯或者紧急制动，应及时安装轮胎防滑链。道路结冰顾名思义，道路结冰指由于道路表面温度低于0℃，当出现降水时，地面发生的结冰现象。

有冻雨时，更容易出现道路结冰现象。出现道路结冰时，由于车轮与路面摩擦作用大大减弱，导致车辆打滑或刹车失灵，引起交通事故，阻塞交通运行。

特别是道路结冰引起的高速公路关闭，会严重影响公路交通运输。道路结冰情况下，行人也容易滑倒、摔伤。

通常在道路结冰时，气象部门都会向社会发布道路结冰预警信号。按照由弱到强的顺序，道路结冰预警信号分为3级，分别用黄色、橙色和红色表示。

当路表温度低于0℃，出现降水，12小时内可能出现对交通有影响的道路结冰，气象部门将发布道路结冰黄色预警信号；6小时内可能出现对交通有较大影响的道路结冰，将发布道路结冰橙色预警信号；2小时内可能出现或者已经出现对交通有很大影响的道路结冰，将发布道路结冰红色预警信号。交通、公安部门会根据道路结冰的程度和路面状况，科学合理地采取限速、***和封闭措施，指挥和疏导行驶车辆。

4.自然灾害防范措施以及日常急救常识

1.工作目标：通过积极的对台风、暴雨、酷热等自然灾害的预防及采取相应的处理措施，力求把管理区内因自然灾害造成的损失降低最低程度。

2.工作职责 2.1管理处经理：组织员工进行自然灾害应急预防的培训，开展公共安全知识的宣传、教育。负责各种突发事件处理指挥及善后工作。

2.2保安主管：对公共安全管理进行检查，认真开展经常性的检查，并作好各项记录，及时处理并上报。全体员工均应牢固树立防灾抗灾意识，在自然灾害发生时应听从指挥、积极参与抗灾抢险工作。

3.工作指引 3.1.台风预防及应急处理程序 3.1.1根据该地区气候的特点，积极向管理处各员工及住户开展防台风、抗台风基本知识和基本技能的在岗培训，并根据具体情况进行摸拟演练。 3.1.2保安主管及时获取有关台风信息，将台风到来时间及注意事项等张贴管理区域的公告栏。

提醒住户应注意台风来临之前的各项防范工作，如：关好门窗，将阳台外的花盆及杂物搬至安全区域。避免事故发生。

3.1.3台风来临前，督促保安员检查所有未收楼房门的窗是否关好。天台、阳台地漏是否畅通，如有隐患应及时处理或向上级报告。

3.1.4加固所有树木，将盆栽的绿化物移至地库或隐蔽处。人员避免在阳台下及易倒塌的地方逗留。

对执行任务的员工，应采取适当的保护措施。3.1.5台风持续时期，值班及抢险人员必须坚守岗位，直至台风过去。

3.1.6台风过后，保安主管应对台风相关内容进行记录。 3.2雷暴雨的预防及应急处理 3.2.1根据季节。

管理处定期对住户及员工开展防雷暴侵袭的基本知识和技能的培训。 3.2.2经常性向业户开展防雷暴的宣传教育，增强其预防、抵御雷暴灾害的意识和能力。

3.2.3在雷暴雨来临前应通知阳台有凉衣物业户将衣物收回避免淋潮。 3.2.4及时认真做好防洪器材的检查及时掌握天气的变化，检查所有天台沟渠、地漏是否畅通。

通知维修班检查潜水泵是否运行正常。 3.2.5及时检查各电梯的运行情况，是否有进水现象。

如有异常应及时将电梯升至最高层，并向管理处、维修班、电梯队报告，做好抢险工作。 3.2.6立即查找水的来源，查看现场附近的电力设施、设备。

若有浸要立即切断电源，以防损坏设备及漏电伤人。 3.2.7建立快速有效的抗洪抢险分队，保证业户人身、财产安全。

3.2.8在雷暴雨来临前地库保安员应铺好防滑地毯，摆好防滑标识。 3.2.9做好相关方面质量记录。

3.3持续酷热天气的预防及应急程序 3.3.1根据该地区季节气候的特征，适时向员工开展防高温、酷热灾害的知识培训。 3.3.2高温期及时向业户开展多种形式的防暑降温宣传教育。

3.3.3及时掌握酷热天气的信息预报。并通报所有业户及员工出门注意，尽量避免太阳的直接照射，以免中暑。

3.3.4天气持续酷热时，注意用电安全。加大对业户消防知识的宣传同时、增加所有员工的消防意识。

3.3.5定期不定时让维修班做好线路的检查和维修，尽量减轻线路的负荷确保安全。 3.3.6检查各处的通风情况。

作好自我保护掌握自救方法，对中暑人员及时拨打急救电话“120”或拨打最近红会医院电话：********（总机）、急症电话：*******，进行急救。 3.4突发事件处理程序 3.4.1当班保安员在管辖区域内发现业户打架斗殴事件时.如发现有一方手上有凶器，应立即劝阻放下。

值班保安员应积极主动劝阻斗殴双方离开现场，缓解矛盾。并及时向班长和管理处报告。

确能认定属违反治安管理行为或犯罪行为，应及时报告公安机关，或将行为人扭送公安机关处理。 3.4.2当业户家中发生刑事治安和盗窃案时值班保安员应迅速向保安班长、保安主管、管理处、公司保安部和公安机关报案. 3.4.3提高警惕，防止坏人利用混乱之机，进行破坏活动或偷窃财物，说服、劝阻围观群众离开，确保保安目标区域内的正常治安秩序。

业主受侵害的财物已买保险的还应通知保险公司。 3.4.4抓紧时机向发现人或周围群众了解案件、事故发生发现的经过，收集群众的反映和议论，了解更多的情况并认真记录。

3.4.5根据具体情况采取适当的方法把整个现场保护起来，在公安人员到场之前，禁止人员进入现场，以免破坏现场遗留的痕迹、物证，影响证据的收集。 3.4.6对重大可疑被盗现场，可将事主和目击者反映的情况，对可疑作案人员，可采取暗中监视设法约束，并向公安机关作出详细报告。

3.4.7在执勤中遇有公开使用暴力或其他手段（如：打、砸、抢）强行掠取或毁坏公司和业户财物的犯罪行为时，要切实履行保安员职责。 3.4.8迅速制止罪犯。

要保持镇静，设法制服罪犯，并立即发出信号，召集附近的保安员或群众支援。若在楼内遇到犯罪分子抢劫，应立即通知大堂关闭大门。

看清人数、衣着、面貌、身体特征，所用的交通工具及特征等，并及时报告管理处、公司保安部和公安机关，同时可拨打辖区派出所24小时值班电话：**********，或拨打“110“报警。 3.4.9对罪犯遗留的物品，作案工具等物，应该戴手套或其他工具提取，然后放在白纸袋内妥善保存，交公安机关处理。

切不可将保安人员或其他人的指纹等痕迹弄到遗留物上。及时访问目击群众，收集发生劫案的情况，提供给公安机关，在公安人员未勘查现场或现场勘查完毕之前，不能。

5.冰雪灾害的应对措施

为了能在灾害不期而至的时候把灾害的影响和损失降到最低水平，要在以下几个方面做出努力：

第一，建立完善的灾害预报系统。及时地对将要发生的灾害进行准确的预报，是防灾减灾最重要的组成部分。及时准确的预报，能使广大人民群众提前做好物质和精神上的准备，以便灾害到来时能够从容应对。在这方面许多国家都有成功的经验，例如德国在上世纪90年代就成立了由气象、电力、交通等部门组成的灾害防治中心，对强降雪灾害及其他紧急情况进行预测和监测。

第二，加强向市民宣传防灾减灾知识的力度。使民众能够充分了解针对各类灾害的自我防护方法，在等待救援的过程中，能够发挥主观能动性，通过自救和相互救助尽量保护生命财产的安全，而不是不知所措被动地等待救援。

第三，完善灾害应对体系建设。这一点也是最为重要的，直接关系到一个国家抗击灾害的能力。国家要建立一整套完善的灾害应对机制，各级***都要建立相应的机构。目前，人民防空的工作职能正在向战时防空袭、平时防灾的民防功能转换，因此防灾减灾就成为人防部门一项十分重要的工作之一，可以将防灾减灾机构建立到各级人防部门，形成一个应急指挥网络。人防部门要发挥自己的部门优势，在普及人防知识的过程中加入防灾减灾的内容，并合理安排资金，购置防灾设备、储备防灾物资，在应急预案的指导下定期进行防灾演练。

第四，在平时的基础建设中（包括电力、铁路、公路交通等），要充分考虑到各种灾害可能带来的影响。要有超前意识，陈旧的设备必须及时更换，结构抗力等级要能够满足五十年甚至上百年一遇灾害的考验。

6.怎样做好雨雪冰冻灾害预防工作

完善低温雨雪冰冻灾害应急预案，进一步健全组织指挥机构。

进一步明确职能职责，确保各级机构能真正发挥职能作用，做到领导到位、责任到位、工作到位。气象部门负责天气的监测、预报和预警工作，及时将预报通知到各部门；广电局、电力公司、天能燃气公司、淯清供排水公司、各通讯公司等单位加强管线、线路巡查维护工作，对广电、供电、供水、供气、通讯等基础设施进行一次全面的检查维修，落实防范措施，防止出现大面积、长时间的停供问题；旅游文体部门加强对各旅游景点设施设备的安全管理，及时维修加固，确保游客安全；卫生部门要做好医疗救助准备工作，满足群众就医需要。

进一步建立健全应急救灾物资采购调拨制度，储备必需的救灾物资，配备救灾管理工作必需的设备和装备，确保抗灾救灾的需要。强化值班制度，落实24小时值班和领导带班制度，随时关注天气变化情况，密切跟踪灾害发生过程，确保通信畅通。

7.雪灾带来的灾害有哪些：小学生必知的安全常识

雪灾带来的灾害有哪些：小学生必知的安全常识

为了让安全能与孩子同行，让孩子们健康快乐的成长，家长应该担负起孩子在假期当中的保护责任。

1、对当地经济的影响

当地交通中断，产品、原材料运输受阻，生产处于停滞状态，大大影响当地的GDP。

煤电运输受阻，电厂停产、半停产，使电力输送的地方生产受直接影响。电力中断，生产停顿。对于那些连续性的生产，带来巨量损失，比如石化、化工、造纸等连续生产行业。道路修复，电线及线杆、线塔，车辆等物品的直接损失，蔬菜、瓜果、粮食的损失。

按照年生产10个月计算，这次灾害相当于完全停产大约30天，对我国GDP的直接影响=30/300*10%。

世界银行估计我国2008年GDP大约10%，那么受雪灾影响，GDP大约要降低到9%左右。

2、对环境的影响

暴雪融化之后，导致地下水水位升高，像江西、湖南等地容易引发血吸虫等灾害。

道路消雪撒盐、撒融雪剂，盐溶解之后进入土壤，导致地下水质量和土质变硬、变差。

3、对体制的影响

暴雪导致主副食品供应问题。迫使国家采取强制不许涨价政策，对生产者、经营者都是一种考验，不符合市场规律。

4、人文影响

百万民工无法回乡过年，心理问题、夫妻感情等家庭问题。

印度南部暴雨致死人数增至26人,当地采取了哪些救援措施

自然灾害是避免不了的，因为这是大自然对人类的报复。但是因为天灾而导致的损失确实可以由人的指挥而减少。印度南部暴雨致死人数增至26人，该地有关部门已经及时将该地的居民疏散。

据《今日印度》17日报道，喀拉拉邦戈德亚姆、伊杜基、阿拉布扎地区目前受灾严重，分别有13人、9人、4人死亡，多人失踪。印度军队和国家灾害应急部队等正在各地开展救援行动。

该地相关部门采取的救援措施。

该地的相关负责人本着救人的原则，首先将有暴雨地区的居民疏散，然后将他们转移到安全的地方居住，其次对没有找到的人开展救援，对这次暴雨的情况进行了通报。

死亡人数还在进一步统计，所以到底有多少遇难者，谁也不好说。

暴雨会引发哪些灾害？

暴雨会使得群众的财产受到损失，而且有的人会在暴雨中淹没丢掉性命，最重要的可能是会引发泥石流以及山体滑坡等，从而造成救援比较困难，暴雨也会导致城市内涝，从而引发停电、停水等问题。

暴雨来临我们该怎么样做？

暴雨来临之后我们应该尽量少出门，呆在家里面，如果暴雨不停，我们应该转移到比较高的地方。

对于家里面的财物，如果实在来不及转移，不要贪恋财物，而且要及时切断家里面的电源，防止电线接触到水，从而导致人触电的结果。

结语。

在面对大自然的灾害时，人类可能会显得十分的无助，但是只要团结一心，那么这个灾难就会过去，从这里也可以体现出一个国家的强大会决定这个国家应对自然灾害的力度是怎样的，从而也会使得这个国家的国民更加的相信这个国家。